Pred nekaj dnevi, sve zatočišče 2019 poteka v Guangzhou. Predstavniki vladne službe več kot 50 držav in regij, Svetovne banke in drugih mednarodnih institucij, kot tudi ustreznih domačih in tujih podjetij in upravljanje institucij udeležil srečanja, da bi razpravljali na razvoj globalnega vrata sodelovanja.
Ker pobuda "En pas in eno Road" je navedla, kitajskih podjetij aktivno opraviti skupnih podjetij in sodelovanje z vrati vzdolž poti. Šest let, Kitajska vrata podjetja k aktivnemu sodelovanju v vse "območje" gradbeništvo, poglobitev mednarodno sodelovanje, do konca leta 2018, Kitajske sodelovanje v Pirej, Grčija, Šri Lanka Tissamaharama pristanišče, 34 držav, kot Pakistana gwadar 42 za gradnjo pristaniških dejavnosti, ladijski promet storitev pokritost "sosedstva" vse poti vzdolž vseh obalnih držav.
Trenutno Kitajska harbour engineering co., Ltd je več kot 90 podružnice in uradov po vsem svetu in poslovanje zajema več kot 100 državah in regijah. Pogodbena vrednost projektov v gradnji presega 30 milijard ameriških dolarjev, z več kot 15.000 zaposlenih po vsem svetu. Po mnenju predsednika upravnega odbora družbe Lin Yi ji uvod s poglabljanjem kitajskih podjetij "greva ven", še posebej začela "area" pobudo, Kitajska aktivno pristanišče bo Kitajska vrata gradbenih storitev sposobnost, nujno potreben nacionalni in regionalni razvoj za izboljšanje pristaniških zmogljivosti, združuje zaporedoma zgrajena Tissamaharama pristanišča v Šri Lanki, xingang v Dohi, Katar, Abidjan vrat, itd. Veliko število svetovno znani vrata inženiring, in aktivno globalno strankam zagotovijo rešitev za integracijo vrat.
V Nigeriji, Kitajska harbour gradi pristanišče lecky, uporabite ŠKORENJ (gradnje - so - podjetja - prenos) način, koncesijsko obdobje je 45 let, prva faza naložbe približno 1,1 milijarde $, oblikovanje prepustnost 1,2 milijona teu, dock je Nigerija lahko šele potem, ko je proizvodnjo super panama ladje obliki veliko globokomorskih pristanišče, močno izboljša nigerijsko pristanišče logistične pogoje. Po končanem laiki luka bo imel 2300m kontejnerski terminal, en večji privez tovora in tri tekoče privezov, kar je eden izmed največjih globokomorskih pristaniščih v zahodni Afriki. Ta projekt je blizu Nigeriji laiki območja proste trgovine. Tipičen "spredaj pristanišča in nazaj park" model lahko ne samo zagotoviti podporo za delovanje pristanišča, ampak tudi pomaga tvoriti je izvozno usmerjena posebne ekonomske cone, ki je zelo pomembna za spodbujanje gospodarske rasti Nigerije.
Ob pristanišču gradnje in delovanja kot priložnost, čudovite zgodbe Kitajsko-tujih sodelovanja so bile napisane. V letu 2019, Malezije in Kitajske skupaj bodo graditi pristanišču kuantan industrijska cona, sprejema 150.000 ladij, ki bo močno izboljša učinkovitost transporta surovin in blaga, kot tudi spodbujajo industrijski Malezije razvoj in blago izvoziti, je dejal su baliang, direktor port klang. "Zdaj zemljišča je bil odobren, zaključena prva faza gradnje, oprema je pripravljena in ladje začel prihajajo pred tremi meseci." "Omenjeni subramanian.
Kitajska je glavni trgovinski partner Indonezije in vir tujih investicij. Že leta 2016, indonezijski vrata podjetja je sodelovanje s Kitajsko o pomorski prevoz trgovine. "Mi smo dobili bolj iz našega partnerstva"En pas in eno cesto". V vsakem od zadnjih treh letih, se je povečala za 2-6 %. Indonezijski vrata podjetja odbor predsednik alvin masaya dejal.
Pobuda "En pas in eno Road" je ne le spodbujati gospodarski razvoj pristanišč v državah in regijah vzdolž pasu in cestnem, ampak tudi pomagal jim reševanja praktičnih težav. Vrata Gdansku je največja na Poljskem in ena največjih v Evropi. Kot dviga cene blaga, stroškov prevoza vzpon pogosto, finančni pritisk na vrata. "Zdaj Kitajska komunikacije in gradnja corporation deluje naše poslovanje posodo v chengdu, ki bo postala pomembno rast točka za naše poslovanje in novo priložnost za podjetja." "Je dejal swarovmir mihaovski, podpredsednik Poljske gdansk pristanišča in pristanišča corporation.
"Nato, Kitajska podjetja bo še naprej ravnajo po načelu razprava in delitev, ki temelji na gradnjo infrastrukture, pragmatičen vnaprej skupaj z državami in regijami v globino sodelovanje na področju pristanišč in plovnih poteh infrastrukture, gradnjo pomorske povezljivost omrežja, vrat, ladijskega prometa in logistike sodelovanja med industrijo, aktivno razvije dober Marine partnerstvo." Guangzhou vrata biro namestnik direktorja juanov yue je dejal.
