Vzdrževanje gumijastih blatnikov na pristaniščih zahteva zaustavitev v različni meri. Hitri nakladalni in razkladalni terminali ne smejo dolgo ustaviti proizvodnje in popravil. Za pravilno reševanje tega protislovja lahko izhajamo iz naslednjih treh vidikov:
1. Zaprite režo med barko in privezom ter časom nihanja plime in popravite baržo z vstavitvijo igel v šiv. Ta metoda je primerna za majhne naloge vzdrževanja z majhno delovno obremenitvijo. Na splošno vzdrževalna ekipa nakladalnega in razkladalnega podjetja izvaja gradnjo, ki je ni mogoče omejiti s pogodbenim obdobjem zunanjega izvajanja, niti ne vpliva na proizvodnjo, temveč tudi prožno grabi konstrukcijo v serijah in blokih. Z vidika gospodarskih koristi se lahko primerja z zmanjšanjem stroškov zunanjih izvajalcev. Na primer, vgradnja M (DA) blatnika v drugem privezu Nanzhanskega pristanišča, vzdrževalna ekipa podjetja sodeluje z delavnico okovja. Prvič, okovje in nosilci so obdelani in razporejeni na kopnem. Nato se v skladu s časom vrzeli prednje proizvodnje namestitev izvede v serijah. Skupni materialni stroški namestitve znašajo 11.000 juanov (brez vzdrževanja tipa D). Stroški ročnega materiala so 26.000 juanov za nakup same ladje, kot je pošiljka zunanjega izvajalca.
2. Za vzdrževalne naloge z veliko delovno obremenitvijo, kompleksno konstrukcijo in dolgim obdobjem, kot so izdelava in montaža blatnikov za mešanje jeklenih gume v privezu Laobidu, je na splošno priporočljivo oddati naročila. Ker se ta vrsta dnevne proizvodnje in tehnologije montaže uporablja skupaj, je potrebno veliko časa za sprostitev priveza. S to metodo je potrebno skrbno preučiti in urediti načrtovanje in razpošiljanje proizvodnje v skladu s proizvodno zmogljivostjo in proizvodnimi nalogami različnih terminalov podjetja, splošno koordinacijo in ravnotežjem, delno in redno zaustavitvijo.
3. Okrepiti pregled in vzdrževanje
Najpomembnejše merilo vzdrževalnih del je, da se v času miru posveti pregledu in vzdrževanju. Ali je to delo izvedeno ali ne, je zelo pomembno za zmanjšanje vzdrževanja. Podružnice podjetja morajo vzpostaviti poseben sistem odgovornosti za osebe, s katerim bi okrepili pregled in vzdrževanje gumijastih blatnikov na odgovornem območju, da bi pravočasno ugotovili manjše napake na odbijaču, kot je odvijanje pritrdilnega vijaka, poškodba nosilca in tako naprej, tako da ga takoj ohrani in prepreči nastanek poškodbe gumijastih blatnikov in stebričkov. Majhne luknje se ne popravijo, velike luknje nosijo stiske, veliko število poškodb blatnikov v preteklosti, padanje in ne pravočasno pregledovanje in vzdrževanje je zelo pomembno. Z nenehnim napredovanjem strokovne tehnologije gumijastih blatnikov v pristanišču bo trg gumijastih blatnikov v Wharfu bolj primeren za hitro tempu nakladanja in razkladanja proizvodnega pomola. Zato se bo problem izbire tipa nadaljeval. Podobno je treba s spremembo vrste uporabljenega blatnika in sistema upravljanja podjetij sprejeti različne metode vzdrževanja in upravljanja, da bi izboljšali kakovost vzdrževanja in raven gumijastih blatnikov.
Proces vulkanizacije gumijastih blatnikov
A. Gumijasti blatniki so večinoma vulkanizirani iz mešanic naravnega kavčuka in sintetične gume.
B. Dodatki, kot so saje in sredstva proti staranju, se dodajo gumijastim blatnikom za izboljšanje fizikalnih in mehanskih lastnosti, odpornosti proti koroziji morske vode, proti staranju in odpornosti na ozon.
C, spojina je enotna in ni nečistoč (tujih nečistoč), mehurčkov, teme, razpok in drugih napak, ki ovirajo kakovost izdelka.
D. Med vulkanizacijo je skeletna plošča trdno povezana z gumo in ni izpostavljena jeklena plošča.
