Preobremenitev ladje
Takšna poškodba se pogosto pojavi v gumijastem blatniku, še posebej v nekaterih starih gumijastih blatnikih, ki se pogosto razpokajo v šibkem delu konstrukcije. Razpoka je običajno v smeri dolžine gumijastega tipa blatnika. Glavni razlog za razpokanje gumijastih blatnikov je, da je kinetična energija ladje, ki je udarila v blatnik, previsoka, kar presega obremenitev, ki jo lahko nosi gumijasti blatnik. Vzrok za visoko kinetično energijo trka je visoka hitrost in Angle \ t Predvsem ko je ladja na večjem vogalu, ladja vodi pred sredino ladje, da bi stopila v stik s pomolom in gumijastim blatnikom, zaradi česar je močna udarna energija zgoščena na enem ali več blatnikih, kar povzroči nastanek gume. škoda na blatniku. Poleg zgoraj navedenih razlogov je tudi ladja, katere privez na pomolu je večja od načrtovane vrste in tonaže ladje, kakor tudi vpliv vetra in valov na ladjo.
Slabo sidranje in povezava
To se je zgodilo pri vseh vrstah gumijastih blatnikov. Gumijasti blatnik je ohlapen, odmaknjen, v morje in drugi nenormalni pojav. Ta pojav je predvsem posledica slabih tehničnih pogojev, kot so vijaki ali železne verige sidrnih blatnikov, ali neuspeh pri sledenju vzdrževanje.Materiali, kot so sidrni vijaki in železne verige, ki hitro pritrdijo blatnik v morskem okolju in jih ni enostavno zamenjati, kar ima za posledico slabo pritrditev gumijastih blatnikov, kar resno vpliva na običajno uporabo blatnika. zasnovan z zamenjavo v mislih, v praksi niso idealni.Če so vijaki iz gumijastih sidrnih vijakov tipa V, pritrdite obliko vgrajenega vijaka. Prvotni namen je bil olajšati vzdrževanje in zamenjavo sidrnih vijakov, vendar dejanska uporaba zaradi železne korozije, deformacije vijakov in drugih razlogov, ki jih ni mogoče zamenjati, s čimer vpliva na kakovost pritrditve gumijastih blatnikov, zaradi česar se odbijajo blatniki in čarovnik.
Škoda zaradi trenja
To se običajno zgodi v fiksnih V in D blatnikih. Blatnik je večinoma poškodovan zaradi izgube kota, razpok in površinske abrazije. Glavni vzrok te škode je preveliko trenje med gumijastim blatnikom in ladjo. Visoka tangencialna hitrost, je kontaktni del gumijastega blatnika in ladijski trup prisiljen, da se premakne naprej skupaj z ladjo zaradi prevelikega trenja, zaradi česar se blatnik strga in poškoduje. Poleg tega mora ladja v času operacije privezov včasih potrebovati za premikanje naprej in nazaj, pa tudi levo in desno ali navzgor ali navzdol tresenje zaradi valov in tokov. V tem primeru je koeficient trenja med ladjo in gumijastim blatnikom večji od 0. pojavijo, če je kabel preveč tesen.
Jiangsu Ronggang Equipment Co, Ltd se nahaja v zgodovinskem in kulturnem mestu Yangzhou. Zajema površino več kot 4000 kvadratnih metrov in ima več kot 100 sklopov proizvodne opreme in testiranje opreme, skoraj dvajset vrst izdelkov, in 300 specifikacij. Je eden največjih proizvajalcev gumijastih blatnikov na Kitajskem.
